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随时被模仿和超越,光是这两个危机,理想汽车现在就不该嘚瑟

随时被模仿和超越,光是这两个危机,理想汽车现在就不该嘚瑟
2023-08-22 10:36:59 来源:搜狐汽车


(资料图片仅供参考)

理想汽车是这一年多来最风光的造车新势力,也是除了比亚迪之外,最嘚瑟的中国车企。但表面风光背后,理想的多重隐忧、危机也不容忽视。一旦这些问题成为现实,理想的销量高增长随时可能终止。

从理想汽车公布的2023年第二季度业绩来看,2023年第二季度,理想汽车的汽车交付总量为86533辆,同比增长201.6%,这也创下了季度交付量历史新高。不仅交付量可谓一路狂飙,营收、净利、交付量等核心指标方面,理想汽车本季度都呈现出高速增长的态势,连续三个季度实现盈利,也让“蔚小理”中的蔚来和小鹏,早被远远甩在身后,而且早已不是一个档次。

不断攀高的交付量,整体明显增长的喜人业绩和发展态势,让理想汽车乐观地预计,第三季度交付量达到10万~10.3万辆,同比增长277.0%~288.3%;季度营收预计达到323.3亿~333.0亿元,同比增长246.0%~256.4%。并且到四季度挑战月交付4万辆的目标。

但自古打江山不易,守江山更难。理想汽车目前最大的问题,第一是车的竞争非常激烈,别人会模仿。再一个是其本身产品、技术上的重大“缺陷”,很容易被超越。

当所有车企都把理想的成功模式放在显微镜之下研究,开始疯狂复制理想的大空间、砸配置打造“彩电冰雪+电子游戏”堆砌的车内空间时,理想的优势很快将会被稀释和超越。别忘了,中国企业是最擅长模仿的。

而且,理想目前的产品销量基本上全部来自L系列的增程式车型,而增程式本就被多数人认为是比较落后的,属于过渡时期的技术选择,试想,如果不给增程式车型发绿牌,理想汽车的销量会不会瞬间暴跌?

而且,目前增程式对比纯电车型的优势在于市区可以纯电,常规通勤和纯电车型一样省钱,长途又能像燃油车那样没有里程焦虑。但随着电池技术的重大突破,之后纯电动车型进一步提升续航,理想汽车产品的优势又会很快被抹平。

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